На ракевет останавливал охранник, проверял документы.

...Шук Тальпийот - методично уничтожают, в том числе и тем, что автобусы стали тяжэлодоступны: зайдите на этот базар - и припомните, что там было лет десять назад: настоящий восточный базар, дажэ доллары менял один чувак, местный.., -
сейчас - пустой супер, токо под открытым небом.., магазинчиков скока позакрывалось...

А нахрен мне из-за экономии в 20 шекелей перется хрен знает куда, если всё можно купить (и поменять доллары) прямо возле дома практически по той же цене и часто даже дешевле ? Т.к. на Адаре, который сейчас превратился в центр криминала, наркомании и места сосредоточения гасбайтеров (еврея там сейчас на улицах увидеть трудно), сейчас многие вещи даже дороже, чем в каньёнах.

а вот это тоже "достижение"наших бл..ких мэров (нынешнего и предыдущего). один убрал с адара прямые автобусы из краёт (можно споритьнасколько разумно), второй удалил большую часть парковок и изменил движение так, что до половина адара недостяжима для автомобилистов. поэтому последние едут в каньйоны.

1). Ранее автобус из Краёт ехал через всю Хайфу (и через все пробки) с пересадкой (в нужный район) на Адаре. Затем место пересадки убрали из Хайфы и перенесли за город. Вполне разумно. Хотя конечно Адарские торговцы и недовольны. И понятно почему.
2). В Европе, на которую в Израиле очень любят ссылаться, вообще запрещен вьезд в городские центры частного автотранспорта. (За исключением тех кто там живёт). И кстати правильно.
Центр города для людей, а не для машин.

Как я уже неоднократно говорил, рано еще судить о результатах. Проект запустили с реальной нагрузкой только сегодня (пятница - не в счет), и в краёт сразу все упало. В Хайфе метронит ездит часто, но очень медленно из-за странно работающих светофоров. Почему-то именно метрониту все время красный. Возможно, что это специально так, в первые дни, чтобы не шугать автомобилистов слишком сильно и под девизом "тише едешь, дальше будешь".

Смешно, сегодня на ЦАС в ЛхМ раздавали всем мороженное.Лучше бы они воду в бутылках раздавали...

а ты сомневался? ты правда не видишь ошибок в проекте?

Во-первых, проектов таких размахов без ошибок тупо не бывает. Вообще ни у кого и никогда.
Во-вторых, ошибки исполнения не означают, что есть ошибки в концепции. Потому что ошибки исполнения можно исправить, для этого и постановили, что первые несколько месяцев будут пилотными.

из твоего ответа выходит так: в центр города тяжело попасть как на автомобиле, так и на общественном транспорте, и это нормально. торговцы недовольны, ну и хрен с ними.
железная логика.

Нормально - это когда можно попасть на общественном транспорте быстро и без пробок.
Торговцев понять можно и по своему они правы. Но власти в первую очередь должны думать не о торговцах, а о населении в целом. И поправьте меня если я ошибаюсь.

отчасти согласен.
но в данном случае разница между концепцией и исполнением так же велика, как разница между твоим мнением и мнением пама в споре в соседней теме. просто построили не то, что нужно, а то, что легче.

вы когда последний раз ездили за покупками без машины? а еще на адаре люди жили, а некоторые до сих пор живут.
власти должны думать обо всех. даже о торговцах (которые, кстати, арнону платят в разы больше, чем торговцы, скажем, в гранде)

Вообще не могу представить себе ситуацию, при которой я пересел бы на общественный транспорт. Это если добровольно.
А если принудят - то всерьёз подумаю переехать туда, где можно ездить на своей машине.

1). Позавчера.
2). "Всем" понравится забитый машинами центр, включая тротуар, так что пройти невозможно,не то что проехать ?

А почему вместо того чтобы писать нехорошие слова в адрес минтранспорта не сесть на тот же 114 до хоф-а-кармель (в другую сторону). Доехать туда за 10-15 минут и там сесть на 101 (в час пик ходит каждые 10 минут) и доехать за 15 минут до мифраца через туннель без пробок ? Где пересесть уже на 58 без всяких опозданий.
Итого вместо двух часов - доезжаете до мифраца за полчаса. Голову включать, уважаемый, иногда не пробовали ?

1). Позавчера.
2). "Всем" понравится забитый машинами центр, включая тротуар, так что пройти невозможно,не то что проехать ?

а еще мне понравилась реакция пресс-атташе яфе ноф на вчерашний бардак. сначала он заявил, что такие запуск такого проекта не может пройти гладко (5 лет готовились...) а потом поправил себя и сказал, что это израильтяне на халяву решили покататься и их много пришло (то, что вместо десятка маршрутов остался один - не в счет).

вчера в у-нете и сегодня в едиот (бумажном)

משפחות רבות עם ילדים הפכו את המטרונית לבילוי של חופש, ועובדה זו רק מגבירה את העומס

а вот это вообче перл

ну, лучше, чем отсутствие любого транспорта.
в пятницу занесло меня на герцля.. раньше там заторы немаленькие были, но в этот раз вообще кошмар. метронит еще не ходил вовсю, но светофоры уже работали вовсю. черес перекресток с бальфур больше трех машин не проезжало.
а еще мне понравилась реакция пресс-атташе яфе ноф на вчерашний бардак. сначала он заявил, что такие запуск такого проекта не может пройти гладко (5 лет готовились...) а потом поправил себя и сказал, что это израильтяне на халяву решили покататься и их много пришло (то, что вместо десятка маршрутов остался один - не в счет).

В Негев, что ли?
Во всех городах (и вообще любых точках скученного проживания хомо сапиенс) тенденция примерно одинаковая - минимум личного транспорта, максимум общественного.

Пока достаточно Крайот. Но можно севернее.

Крайот - это несерьёзно. Через 5-7 лет там будет, как в Хайфе сейчас. Объединяют весь метрополин в единую транспортную систему, поэтому личный траспорт там будут точно так же зажимать.

А как зажимать? 4-ая трасса потеряла ряд ради метронита, но, во-первых, других автобусов тоже стало меньше, а во-вторых её серьёзно разгрузила объездная трасса. Стоянка принадлежит квартире, она тоже никуда не денется. Возле работы стоянка найдётся, возле магазинов тоже вроде есть. Вроде по минимуму - всё? Как-то я не вижу у местных властей возможности меня зажать?

Ну, это уже на государственном уровне... что же, поищем другое государство.
Но не думаю: это ж политическое самоубийство.

а чего такого оглушительно нового в этой "новости"?

проплаченные агенты в токбэках, к примеру, существуют уже очень давно. и все об этом знают. а то, что пропаганда вешает на уши лапшу это тоже давно известный факт.

..Ааааааааааааааааааааааааа!..:
Я тасчюсь: то в Турции воду закупают, и дэ - та вода?, оплоченная частично, то Ирод..., Иорданцы продавать будут, за символическую цену в полтора доллара....
.Ыыыыыыыыыыыыыыыыы!..., ааааааааааааааааааааа!.., ййййййййооооооооо!...

В Турции воду никто не закупает, слава Богу. У нас своя опресненная вода. Обмен с Иорданией - по той же причине, что у Иорданцев. У них много воды на юге и мало на севере, у нас наоборот. Качать воду с севера стоит денег. Проще купить лишки у соседей.

Можешь кричать дальше. Я уверен, что это поможет.

..Чё, серьёзно: мы им свою северную (чистую), они нам свою - южную, после очистных, типо - прессная?...
..ААааааааааааааааааааааааааа!...., БЛЛЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!...

Иногда я забываю, что у евреев есть целый подкласс вырожденцев, которые постоянно бесятся и кусают собственный хвост, думая что все вокруг их обманывают. Заболевание это уходит в корни в тот факт, что они уже сами забыли, когда говорили кому-нибудь правду.

Опреснительные сооружения в Акабе - новые, в отличие от Эйлатских старых. Они перерабатывают больше воды, чем нужно югу Иордании, поэтому они могут продать нам излишки. Визги про то, что у них грязная, а у нас чистая сродни вопли торговки на базаре, которая после каждого возражения начинает визжать "караул, грабят"